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bob综合体育手机在线登录:传承与学习 卡玛斯5490牵引车参数发布

来源:bob综合体育平台官网入口 作者:bob综合体育苹果下载 2023-03-29 07:53:17

  俄罗斯第一大重卡厂商卡玛斯(KAMAZ)最近发布了两款全新5490牵引车的性能参数。一款是根据MERCEDES-BENZAxor

  卡玛斯的新重卡渠道在内部被称为“High-Tech”,通过数年打造才得以问世:2009年4月,有音讯发表卡玛斯新车的造型由韩国规划公司DMEC()规划,但没有任何相关材料和图片;2009年11月,戴姆勒卡玛斯签署合资协议,在俄罗斯出产Actros和Axor,这让业界纷繁猜想卡玛斯的新车是否会流产;

  2010年头,俄罗斯商用车媒体初次公开了KAMAZ全新的货车驾驭室的相片,包含宽体的重卡驾驭室和窄体的中卡驾驭室;2011年9月的莫斯科商用车展(Комтранс 2011)上,全新的KAMAZ 5490正式露脸,包含Axor和High-Tech两种驾驭室。合资与自主并重,完毕了业界的猜想。前段时间,卡玛斯发布了两款全新5490的性能参数,新重卡总算大白全国。

  High-Tech渠道驾驭室的5490(以下简称5490H)与Axor渠道的5490(以下简称5490A)在主要性能参数上彻底相同:整备质量7900kg,准牵引质量36100kg,最高车速110km/h,转弯半径8500mm。其差异除了驾驭室外,动力匹配有很大不同。

  两辆车都选用空气悬挂车轮配9.00-22.5轮辋和315/60 R22.5真空轮胎。盘式制动器是规范装备,而且配有EBS和ESP。做为长途运输的牵引车,两款5490都带着两只400L的油箱,贮存足够多的燃料。

  内饰方面,5490A的外表台简直与Axor彻底相同,只是方向盘有所差异,5490H则为全新规划,但有点似曾相识。内部空间方面,5490H则远大于5490A。5490A内部高度为1640mm,宽2070mm,而5490H则别离达到了1980mm和2120mm。

  High-Tech驾驭室由韩国DMEC公司规划,除了宽体驾驭室外,还有一款应用于中卡的窄体驾驭室。据卡玛斯官方着重,High-Tech渠道驾驭室为全新的规划,并不存在复制任何一款驾驭室的状况。或许是因为受众多山寨重卡的影响而构成思想定势,笔者依然觉得High-Tech的驾驭室结构有些眼熟。不过从造型上看,High-Tech的确是近年许多新重卡产品中,较为和谐美丽的一款。与卡玛斯上一代重卡比较,尽管全体造型变得圆润,但在一些细节上依然承继了老产品的造型元素。

  卡玛斯版的Axor驾驭室尽管为合资产品,有戴姆勒的授权,但并没有彻底照搬原版,而是在造型上做了改动,使其愈加挨近High-Tech,而且非常和谐天然、没有显着的凑集感。同一厂商旗下的产品选用一致的造型风格,这样就构成明显的品牌造型言语,强化了品牌形象在产品上的体现。反观我国各大重卡厂商,开发新产品东拼西凑、总想往他人的造型上靠,反而丧失了自己的风格,鹦鹉学舌。卡玛斯在造型规划方面的理念和做法值得我国企业学习。

  前面一直在介绍两辆5490,左右互博,让人很古怪为什么卡玛斯会在同一款产品上选用两种不同的驾驭室。据官方解说:High-Tech开发较早,到2009年与戴姆勒合资的时分,现已做了很多的投入,尽管未来会合资出产Actros与Axor,但High-Tech现已不能中止了。

  因而,合资产品中优先开发了Axor。在发动机匹配方面,Axor的发动机舱空间较小,只能搭载OM457 LA发动机,容不型大、尺度宽的KAMAZ-740.75,而一起引进Actros驾驭室又增加了本钱、下降产品竞争力,从这方面看,也需求选用自己的High-Tech驾驭室。

  别的,笔者以为,企业的开展,合资协作仅是阶段性的行为,真实提高自己的产品竞争力,必须在引进的一起不放松自主研制,为企业的久远开展打好根底。何况,与戴姆勒的合资并没有引进中卡渠道,High-Tech渠道的窄体驾驭室依然需求持续开发。所以,与戴姆勒的合资并没有让卡玛斯抛弃自主产品的研制和量产。

  5490是5460的后继产品。在俄罗斯重卡商场,本乡品牌的牵引车大都为6x4重载牵引车或许6x6的全驱牵引车,而4x2物流牵引车主要以欧洲品牌为主。5460是KAMAZ不多的4x2牵引车产品之一。最终,让我们一起来回忆一下KAMAZ 5460到5490的进化之路吧:

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