智通财经APP得悉，近来，美国闻名金融组织Raymond James上调了当地半挂车企业的方针股价，从18美元上调至22美元，并给与“激烈买入”的评级。依据闻名商场研讨公司MarketBeat的数据，近期各大外资组织纷繁上调Wabash和其他物流配备制作企业的评级，这与北美物流运送商场大环境向好的趋势密不可分。

　　美国货运研讨公司(FTR)在本年二季度展望研讨会上也表明，估计未来五年北美半挂车和货车商场都将“极佳”，半挂车制作量估计在2023年到达峰值33万辆。依据Technavio的数据猜测，从2021年至2026年，轿车拖车商场将添加49.9亿美元，年复合增加率达3.47%。这些数据都充分证明现在北美物流运送以及半挂车商场正在脱节疫情的影响，开端全面复苏，北美半挂车商场正处于求过于供的阶段。关于半挂车制作和物流运送配备制作企业来讲，将迎来近年来最好增加要害。

　　受疫情影响，北美港口和物流运送此前一度停摆，航路拥堵，集装箱堆积如山。货车司机和物流运送配备的缺口被暴露在大众眼前。

　　10月25日，美国货车运送协会ATA曾正告说，美国正面对8万名货车司机的缺少。在全球供应链危机中，由于没有满意的货车司机将货品运出拥堵的港口，这种情况特别令人担忧。

　　为了处理货车司机缺少问题，各运送公司继续进步司机待遇。干式货车运送公司CargoTransporters宣告本年第三次也是最大的一次加薪。其全包薪酬方案从每英里58美分添加到每英里60美分。

　　提高货车司机薪酬的办法得到必定的成效。依据美国劳工部10月份发布的工作数据，现在美国货车司机的数量现已康复至151.55万人，现已十分挨近疫情迸发前水平。仅9月至10月期间就新增货车司机7,900人，现已接连5个月呈现增加。

　　港口拥堵情况跟着美国货车司机数量的康复正在逐渐改进，不过关于更多物流运送配备需求的缺口正在扩展。CONVOY的经济研讨主管AaronTerrazas也指出：“跟着货车司机人数的快速上涨，设备缺少将是影响职业康复的重要因素。”物流配备制作的供应将成为处理现在北美物流问题的要害。

　　依据ATD计算，美国重卡在2021年上半年销量打破23.2万辆，同比完成了28.5%的提高，取得了不错的反弹。不过ATD也正告，未来限制半挂车和货车销量增加，满意美国国内激增的货运需求和港口拥堵情况的要害将是供应链问题。物流运送配备的缺少还将继续一段时刻。这也是各大组织分析师纷繁看好半挂车制作职业的原因。

　　当时，全球大宗产品和货品的需求暴增，全球港口继续拥堵，供应链继续吃紧，而且这一态势并没有平缓的痕迹。高盛也在其11月1日发布的猜测中表明，全球运送本钱的昂扬态势至少会连续至2022年中期，很多的集装箱被停滞在码头。

　　马士基在其11月份的商场资讯中泄漏：“亚洲至北美航线月整体运送需求仍坚持微弱。北美港口拥堵情况有所恶化，洛杉矶港、长滩港和西雅图港的船只等待时刻，添加到21天”。此外，11月1日，来往亚洲和美国航线的五大船运公司团体调高GRI(归纳费率上涨附加费)，这是本年以来该航线英尺规范集装箱的均匀运费调整起伏在1000美元以上，总运价超越1万美元/箱。

　　种种痕迹表明，美国港口拥堵现状并未由于政府介入要求阻塞严峻的港口发动7x24小时工作制而有所改进。美国几大中心港口都呈现了集装箱堆积问题。很多的集装箱由于缺少集装箱骨架车和半挂车，被滞留在原地。

　　因而，不难看出在全球供应链没有彻底康复的情况下，具有本地化制作优势的全球化布局企业可以把握更多的主动权。这关于在全球具有事务布局并实施当地出产制作的企业来讲，无疑是最佳时机，全球半挂车与专用车高端制作领导者中集车辆(01839)便是一个。

　　依据公司揭露发表，中集车辆活跃构建的北美司令部现已初显成效，本年在美国印第安那州的冷藏半挂车出产制作工厂和加拿大安大略省的冷藏半挂车组装厂现已按方案连续投产。运营多年的本地化品牌“Vanguard”和“CIE”现已在北美区域树立起了较高的品牌闻名度。

　　此外，中集车辆也具有全球资源整合优势。中集车辆经过会集收购的规划优势，保证了原材料供应，全球供应链管理模式降低了物流本钱，在北美半挂车需求复苏前就做好了储藏。

　　消费端方面，疫情重塑了北美顾客的消费习气，电商物流需求增加明显，疫情期间美国79%的货品运送是经过货车运送的。人们期望在线周内交给到家中。顾客关于提高物流运送功率，缩短快递运送时刻有了新的等待。因而，商场关于物流基础设施提高有了新的要求，用于物流运送的半挂车需求也将开释。

　　与传统的实体供应链比较，电子商务供应链所需求的物流财物是前者的三倍。为了习气物流职业的转型，北美各大主力电商公司纷繁加码运力建造，晋级物流基站，储藏运送车辆。厢式半挂车和冷藏半挂车成为“香饽饽”。

　　依据物流顾问公司MWPVLInternational的数据，亚马逊在美国新开设了450个配送站来处理和配送产品，现在其在美国的配送站已到达930多个。与此同时，美国各首要车队正在活跃收购厢式半挂车和冷藏半挂车储藏运力，以保证国内消费品的运送。不难看出，跟着北美顾客消费习气的改变，物流运送职业的需求将进一步被开释。

　　凭仗资源整合和本地制作优势，中集车辆快速抓住了本轮职业复苏的要害。财报数据显现，到2021年三季度，中集车辆全球半挂车事务的收入提高至116亿元，同比增加22.8%。北美是中集车辆首要的海外事务商场，获益于北美商场本地化产线的优化以及敏捷激增的商场需求，北美冷藏半挂车销量同比大幅增加178.5%。

　　11月5日，美国1.2万亿美元的基建方案取得美国众议院的同意，这是自美国二战以来最大规划的基建方案。该基建方案成功落地后，无疑将对美国经济发生直接影响，给美国半挂车和物流运送配备商场复苏再打一剂强心针。

　　现在，海外半挂车商场需求开释现已是确认趋势，在全球供应链被疫情影响的当下，职业加快整合，在当地制作具有优势的头部企业有望取得更多的开展时机。