11月27日，近一段时间备受重视的山东重工集团党委书记、董事长谭旭光，到会了在西安举行的陕汽重卡2019商务年会。在本次大会上，谭旭光以“协作与竞赛的辩证联络”为主题要点论述了往后潍柴与陕重汽的协作开展联络，并就一些媒体对两者联络“猜想”和“误解”逐个做了回应和解说。

　　9月份，我被任命为我国重汽的党委书记，董事长，这确实是我国重卡职业的严重事件，在全球引起了颤动，一时间，全部的媒体聚集于此：山东省政府为我国重型汽车开展做出了一个严重决议计划，具有划时代含义的决议计划。

　　当然，有正面的声响就有负面的谴责，现在网上有人说，我左手托我国重汽，右手托陕重汽，有人探问我国重汽和陕重汽是否兼并？还有人问“兼并仍是分裂，陕重汽将何去何从？”….可以说，各种“跳梁小丑”都出来了，一时间天马行空，各种信息都有，借这个时机，我给咱们讲几句！

　　我国机械工业通过40年的开展，在商用车战场，咱们的品牌占有了99%的肯定主导位置；而在乘用车范畴，外资品牌依然占有肯定主导位置。

　　重型汽车的开展起步便是引入、吸收消化再扩展，而乘用车的开展便是合资，在整个重型车开展的过程中，无论是一汽、二汽，仍是陕汽、重汽，在竞赛中都完成了做强做大，一同保卫了民族品牌的位置，因而，我在这里答复那些心怀叵测的人，我国重型汽车职业的全部品牌都值得自豪。

　　有竞赛才干前进，咱们在开展中一同也带来竞赛，在这40年的开展中，重型汽车从2万到5万辆，再到今日的挨近120万辆，不能不说，这便是竞赛带来的巨大前进。

　　从发动机的竞赛来看，一汽二汽都有自己的发动机，而还有一些企业引入了合资品牌的发动机，比方红岩引入了依维柯，福田引入了康明斯，我以为这些企业处于开展的需求，引入合资品牌发动机也是必定的成果。可是我要告知您们，引入的发动机技能，他们是来赚钱的，不是来为“公民”服务的，不赚钱为什么投入？并且引入的产品技能不把握在咱们手中，全部的技能数据都把握在外资品牌的总部。

　　这种竞赛的成果，也加快了潍柴动力的技能晋级，这就叫反作用力。当年我记住在2000年，和我国重汽分居的时分，咱们就有一个斯太尔WD615发动机，并且只要一个马力段，260~280马力，300马力大一点的没有人乐意装，而通过了这20年的开展，这个商场有了天翻地覆的改变。我以为商场，终究要靠产品实力说话，所以，咱们要坚持“竞合”的情绪，竞赛的竞，协作的合，有竞赛有协作，才干完成一同开展。成功的企业都是这样，没有一个集团是自己关闭的，和其他的集团不打交道的。

　　我说过很屡次，咱们历来不好竞赛对手对立，最近很多人告知我说，玉柴到潍坊出资了，我说，甭说玉柴了，我更期望国际闻名的发动机公司都到潍坊来出资。

　　全部的协作伙伴，都为我国重型车开展做出了自己的奉献，正是咱们一同坚持，让我国重卡站在前史开展的舞台上，闪烁成一颗备受国际重视的明星。我国重卡商场每年100多万的销量，占有了国际一半的商场，但就比例来说，每年只要5000多辆的进口车型进来，这便是我国重卡职业开展的情绪。

　　所以说，咱们的竞赛是必定的，但这种竞赛最好是合理的竞赛，不是“阴招”频出的竞赛，我要告知那些品头论足的人，好好学习什么是商场规律。

　　潍柴也好，陕汽重卡也好，咱们便是以客户满意度为中心价值观，除此之外，再编其他的什么词都没有用，客户不满意，不认可，全部终归都是零。

　　咱们发动机每年有70多万的台销量，法士特变速箱每年有80多台的销量，而就陕重汽来说，上一年销量超越16万，用户的口碑是：牢靠、经用，皮实、省钱的全价值链重卡。所以，我告知那些心怀叵测的人，放空炮没用，客户才是咱们老板！

　　媒体说，我左手托我国重汽，右手托陕重汽…在咱们开展的13年中，总用人想挑拨是非，意图便是让咱们分裂，我告知您们，不可能。

　　之前我讲过，潍柴和陕重汽的联络，今日我再重申一下：潍柴和陕重汽的联络牢不可破，咱们有着牢不可破的产权联络，牢不可破的商场联络，牢不可破的兄弟联络！

　　咱们有牢不可破的产权联络，您有方法将咱们的产权联络分裂吗？做不到！咱们有牢不可破的商场联络，相关的产业链把咱们紧紧的联络在了一同；牢不可破的兄弟联络，在新的竞赛局势下，潍柴将进一步加大对陕重汽的支撑，推进陕重汽快速完成， 第一个20万辆重卡的出售方针。

　　所以说，潍柴和陕重汽会不断的给商场带来惊喜，那些心怀叵测的人，您们没戏看了！

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