首先看申报数量，44款牵引车新品上榜，是上一年以来公示牵引车数量最多的批次。

　　再看战略新车，未上市的三一重卡江山版、广汽日野700全新一代臻值系，刚上市的徐工汉风P系列，以及上一年和前年“老树开新花”的一汽凌源沪尊、长征凤凰系列等都有露脸，且各有闪光点。正处商场风口的新动力范畴，一汽解放、春风商用车、大运重卡也均有重磅新车推出。

　　当然还免不了发动机亮点，康明斯、上柴和汉马动力，都是值得注重的焦点！下面小编就为咱们逐个出现。

　　第342批新车公示的44款牵引车中，国六车35款，占比83%；新动力车7款占比17%。35款国六牵引车中，柴油动力28款，天然气动力7款。7款新动力牵引车中，燃料电池牵引车3款，换电式纯电动牵引车3款，纯电动牵引车1款。

　　国六牵引车初次申报于第314批，从2019年第一批316批次起，国六牵引车申报量大大进步。由上表可见，从316批到342批，牵引车申报数量最高的是在第319批（78款），该批次国六牵引车和国六天然气牵引车数量也到达最高，数量分别为72款和51款。但在国六柴油牵引车方面，则最高点在第316批，申报数量34款，第317批起申报数量跌宕起伏，直至第342批，国六柴油牵引车数量激增至28款，创下近27批次第二高纪录。

　　申报数量激增的背面，离不开方针要素的推进。2021年7月1日起，重型柴油车有必要严格执行国六a排放规范，国六柴油重卡商场行将迎来大力度的换车热潮，各重货车企争相推出最新技能车型，以进步商场竞争力。

　　本批公示，有11款国六牵引车最大功率在500马力以上，其间600马力及以上的车型有两款。陕汽重卡申报的一款德龙X5000柴油牵引车，最高功率到达660马力，较为招引眼球。而更为招引人的是，其搭载的发动机，是西安康明斯15升机。此前陕汽重卡也有660马力车型露脸，如在2021商务年会上“秀”了一款660马力X6000，但搭载的都是潍柴机。想不到这次，西安康明斯15升柴油机也诞生了，最高功率也完成了660马力。

　　新技能发动机一出生，就配套在X5000上，由此可见陕汽重卡对X5000商场开辟的注重程度。从公式信息来看，西安康明斯这款柴油机，功率还有530、560和600三个马力段。明显，2021年，康明斯不只要国内大力推广燃气机，在其具有强壮优势的国六柴油动力范畴，也将进一步发力，推出15升柴油机是其重中之重。

　　另一款超大马力牵引车，来自三一重卡，最高功率600马力，搭载玉柴6K1360-60柴油机。

　　三一重卡此前上市的车型，最大功率是500马力，进入工信部公示的车型最大功率是585马力，三一重卡第342批改写其最高动力，完成600马力打破。除开600马力车型，三一重卡本批公示还上榜了3款江山版高端牵引车，其间两款6×4车型，一款4×2车型，悉数搭载潍柴发动机，其间危险品牵引车1款，是江山版初次推出此类车型。在功率方面，有一款江山版6×4牵引车最高完成550马力。

　　作为重卡范畴的销量黑马，三一重卡2020年销量跨入牵引车商场前六，2021年看来将在高端重卡和国六大马力范畴大作文章。备受等待的三一江山版，车型和动力链越来越丰厚，明显是在为正式上市做充沛的预备。

　　上柴发动机，又称上汽动力，是上汽红岩重卡的主配机型。2020年，上柴发动机销量跻身商用车用多缸柴油机前十；2021年前两月，多缸柴油机销量大增188%，领涨职业前十。在商场远景被看好之下，其不负等待，13升柴油发动机也总算走向商场。

　　上柴13升发动机的第一次配套，当然牺牲于上汽红岩刚上市不久的最新一代重卡——H6。在第342批公示，咱们能够看到上汽红岩上榜了5款牵引车，悉数是杰狮H6，配套的发动机有上汽菲亚特也有上柴，功率掩盖358-580马力，产品矩阵加快完善。而最招引人的是搭载上柴13升机的580马力红岩牵引车，该车或是红岩现在功率最大的车型。

　　2021年重卡新车上市的第一个大动作，是徐工重卡“搞”起来的，全新一代P渠道于2021年1月11日全球首发，是徐工轿车历经十二年技能沉积、三年精心打磨而成，经济性、安全性、舒适性、可靠性等方面全面比肩欧系产品，发明了国产重卡的新高度。

　　在高调的上市之后，徐工汉风P系列天然气车也提上日程。在第342批公示，徐工汉风P系列申报了一款天然气牵引车，搭载潍柴WP10.5H燃气机，最高功率410马力，从车图可知该车为P5牵引车。比较1月上市揭露的汉风P系列，此次露脸的P系列天然气车外观有所变化，首要表现在前脸的浅笑型格栅和保险杠的规划，改观后造型更添一份霸气。

　　换电式纯电动重卡商场风口之下，越来越多的企业参加研制阵营。在第342批公示，重卡职业两位“大哥”——一汽解放和春风商用车，也各自上榜了一款换电式纯电牵引车。据小编调查，这是它们的换电重卡初次露脸。

　　解放换电式纯电动半挂牵引车选用J6驾驶室，驱动方法为6×4，整车质量25吨，整备质量10.39吨，轴距3800+1350mm，钢板弹簧片数（前/后）为3/3，电机来自中车电动，类型为TZ400XS035，最高功率360KW，电池选用宁德年代的磷酸铁锂动力电池。

　　春风换电式纯电动半挂牵引车，在装备方面与解放换电车型有许多相同点。春风换电牵引车选用春风天龙KL驾驶室，可选装不同色彩前面罩，驾驶室顶部“春风商用车”标识可取消。驱动方法是6×4，总质量25吨，整备质量10.7吨，轴距也是3800+1350mm；电机类型为TZ420XS360K01，来自姑苏众联能立异动力科技有限公司，最高功率也是360KW；电池选用的也是宁德年代的磷酸铁锂动力电池。

　　汉马科技在本批公示申报了7款牵引车，其间国六车6款，均为柴油动力；新动力牵引车1款，为换电式纯电动车型。在申报数量上，汉马科技牵引车最多，可见，关于柴油重卡国六，汉马科技志在必得。

　　汉马科技申报的6款国六柴油牵引车，搭载的发动机均为汉马动力HM11.450 60，最高功率450马力。这是汉马科技初次大批量申报国六车型。从产品来看，有惯例牵引车，也有危险品牵引车，驱动方法有6×4，也有4×2，拳头产品H7和H9都在其间。

　　引人注意的是，汉马动力发动机类型命名方法产生改动。比较之前命名方法，新的命名方法一眼能看动身动机的排量和马力段，一起也符合了集团的新称号。所谓新年新气象，吉祥控股下的汉马科技，在国六和换电重卡的商场机会之下，会迎来怎样的打破呢？

　　新动力重卡商场风口，氢燃料范畴不得不提。最近的每一批公示，都有燃料电池牵引车型申报在榜。

　　第342批公示上榜了3款燃料电池牵引车，其间大运两款，春风一款。较为引人注重的是大运V9燃料电池牵引车和春风天龙KL燃料电池牵引车，最新技能驾驶室加上最有远景的动力方法，必定是寄予了最高期望。偶然的是，二者都是白色车身，十足的“白富美”！

　　大运V9燃料电池牵引车，总质量25吨，整备质量11.7吨；选用德纳(山东)电机，最高功率255kW；选用磷酸铁锂动力电池，来自宁德年代；燃料电池类型为质子交流膜燃料电池，产自/未势动力科技河北有限公司。

　　春风天龙燃料电池牵引车，整备质量是11.3吨；电机来自山东众联能创动力科技有限公司，最高功率320kW；动力电池为锰酸锂电池，产自天津荣盛盟固利新动力科技有限公司；其质子交流膜燃料电池，产自上海燃料电池轿车动力系统有限公司。

　　除开以上这些，第342批公示的亮点还有配套康明斯15升机的530马力福田戴姆勒欧曼天然气车、全新动力晋级的广汽日野700智臻版、长征凤凰天然气车、560马力解放J7危险品牵引车、自重仅8.8吨的一汽凌源510马力沪尊系列、搭载福康530马力13升机的大运V9、选用土豪金标的陕汽轩德翼3牵引车，等等。

　　2021年，因为柴油重卡国六a排放规范的行将施行，国六牵引车申报在2019年上半年之后迎来一个新的高峰期。在新需求、新方针、新技能以及企业移风易俗的立异服务措施之下，本年牵引车商场或将出现新的景色。

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