【货车之家原创】跑港拖、拉挖掘机、市内简略倒短的牵引车尽管运营路程赶不上日行千里的物流重卡，但作业强度关于舒适性要求却一点也不比终年泡在高速上的牵引车低。所以一部分卡友集体也期望在能满意日常运用的一起，具有更为舒适的驾驭环境。

　　像咱们之前介绍的悍V2.0的港拖版，陕汽M3000S的标柜版都是针对上述用车场景所推出的高舒适性、低驾驭疲惫程度的新车。但在此次的第385批次工信部公告公示中，咱们看到三一也针对这一特别用车环境打造了一台新车。尽管还叫江山但和一般的仍是有很大差异。

　　外观方面，这台车驾驭室仍是运用了规范牵引车上的大排版高顶双卧驾驭室，驾驭室内部空间可以得到确保，无论是泊车等货仍是储物空间都得到满意。

　　驱动方式上，这台车并没有运用6×4驱动方式而是和大多数倒短系列车型相同运用了4×2驱动方式，由于港拖、市内倒短工况尽管拉较沉，但全体路况都相对较好，不必过于考虑驱动力的问题，4×2驱动方式既满意了这一点，也处理了本钱问题。

　　动力方面其运用了两款全新发动机来自湖南道依茨动力有限公司的D09C6-380E3 380马力发动机和D09C6-360E3 360马力发动机，两款动力均为三一道依茨合资公司的自主动力，也是全新的中排量机型，该马力段关于倒短运送车型来说也彻底够用。拉的货相对较沉可以挑选380马力，一般工况挑选360马力。

　　此次这两款发动机安装在牵引车上也带有另一层意义，由于之前这两款动力更多是应用在水泥搅拌车这样的运用工况上，此次它们正式安装在公路车型上可能在未来，三一旗下的中卡载货车也将调配这两款动力。

　　选装部分，新车的可以供给的装备也比较宽厚，例如车四周的盲区监测雷达和四路监控便是选装项，关于常常出没港口、码头、的卡友来说可以更好判别车辆方位，有用防止不必要剐蹭。

　　除此之外还有一项原厂交心装备可以选装便是原车驻车空调，咱们都知道炎炎夏日想在车里歇息一会又不想着车，驻车空调肯定算是一神器，不费油只用电，舒舒服服过一夏天，原装驻车空调走线也更精准，有用防止线束破损形成空调失效。也能更好处理驾驭室漏水问题。

　　其他方面，我们就彻底可以按照现在的三一江山版车型为准。可以说随同这次三一的两轴小牵引车登陆公告，也阐明三一在进一步完善牵引车产品线，让自家车辆更适合不同卡友，尽管现在不知道价格，但信任等车辆正式上市后，应该还比较有商场。

　　反观现在商场中的港拖等倒短运送牵引车，我们都在向愈加舒适、更高性价比跨进，这也是职业开展前进的标志，看木桶能装多少水，并不是以最高的木板来衡量，而是以最短的木板。信任这也正好代表了现在货车职业的全体开展状况。（文/吴昊宸）