快速液压夯实机与传统的夯实设备及振动压路机相比,具有夯击能量高,影响深度大等优点，可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。与冲击压路机、强夯机等大型机械比具备机动灵活、适应性强、作用力峰值小、击打频率高、作用柔和等突出特点。

　　路基是公路中的重要部分，在公路使用中，路基不仅需要承担公路自身材料的自重，同时也要承担各种通行车辆、人员等的重量，由此便可看出路基质量的重要性。路基质量主要受其压实度所影响，路基压实的方法从古到今都是采用碾压法和夯实法。

　　装载机本身就偏重于铲运功能，通常设备自身属于前轻后重的后配重配置类型，如果为满足加长臂改装液压夯实机使用再增加后配重，就会造成在使用铲车冲击压路机冲击碾压施工时颠簸幅度加剧影响速度且牵引负担加重。

　　加长臂50装载机改装高速液压夯实机可以采用增加后配重的方法，与50装载机加装42kj液压夯实机（原为60装载机配置的机型）方法一样，但如果装载机同时还要带冲击压路机，则不可采用该方法。

　　冲击压路机工作速度 10~15km/h，每小时可压实面积为：20000㎡， 按有效压实厚度1.00～1.50m、压实 20 遍计，压实工效为：1000~1500m/h ，约为强夯机压实效率的15~20倍。而液压夯实机的快速施工及转场功能也是强夯机所不及的。

　　试验数据表明：大多数被厂家碾压路段土基的反弹力量加大，弯曲沉陷值得到改良，缓解了土基施工后沉陷变形的问题。通过对碾压前后缩小数据转变的观察可以看出，在受到波及的深度范围中，其缩小力量越大，压缩性能就越低。