拖式冲击式压路机与自行式冲击压路机的工作原理相同，三边形冲击轮的冲击力较大，偏重于路基的冲击压实，四边形冲击碾压轮力量适中，两者兼顾，既可用于路基的压实，也可以进行路面破碎，而五边形冲击压实轮与三边形冲击碾压轮相比冲击力则相对较弱，多用于路面破碎以及粉质土、沙质土的冲击碾压。

　　拖式振动压路机均为单钢轮结构的压路机。根据不同重量，不同的输出功率，分为轻型拖式振动压路机与重型拖式振动压路机。一般来说设备的自重在10吨以下的，可以定义为轻型拖式压路机，因施工规范要求不同，国外应用较多。

　　设备自重超过14吨的称之为重型拖式压路机，国内使用较多。重型拖式振动压路机是高速公路、铁路、水坝、机场等大型工程基础施工中不可缺少的压实机械，特别是对于大填方施工，当压实度要求95%以上时，更显示出这种机械的必要性和高效性。

　　对于特殊路基的压实需要冲击式压路机与震动式压路机配合施工才能达到较好的效果。

　　目前，提高高填方路基压实密度的方法主要是采用强夯或冲击压路机进行压实施工，考虑到工期、造价和施工效率的因素，大多施工单位都是首选冲击压路机进行施工。因为冲击压路机施工速度快，平均每小时施工速度为10-15km,基础压实面积可达20000平方米。所以相对强夯来讲，造价较低，而且施工效率远远增加。

　　对于高旧砼路面的改建传统的做法是用重力锤或重力冲击锤断裂面板，再用压路机稳压，上面铺筑面层。采用冲击压路机与振动压路机相互配合施工可以将旧砼路面的破碎与压实两个过程合二为一，施工速度比传统方法快得多。