高速液压夯实机是专为桥台背、涵背、桥墩周边、边坡、压实机械折转区以及新旧路基结合部等现有大型压实机械不可接近区域的基础处理设备。高速指该设备夯击频率高，在最大行程下的夯击频率不低于30次/分钟；夯实指该设备夯击势能大，锤体质量3~5吨，额定夯击势能30~60千焦。

　　我们的高速液压夯实机液压系统采用差动回路及蓄能器加压补偿，可使液压油缸寿命延长3倍以上。操作系统采用大触摸屏操作，台湾信捷PLC控制集成系统；操作简便、灵敏性高且稳定性、可靠性能好。

　　一般说来，填料材质及压实工序相应时，路基的硬度关键决定于相对密度，针对高速公路路基工程，即土层夯实相对密度，高速液压夯实机可将现已夯实符合标准的土层机械再压缩3%--10%，对土层硬度的加强工程施工比较明显。

　　针对超常规进行的中国公路，现阶段高速公路的品质评价指标体系用以确保填方品质符合标准，即所说合格，高速液压夯实机用以在符合标准的基本上提升填方品质及品质缺点弥补，处理如何干能符合标准及其符合标准也并非共用的实际上现象。

　　造成路基沉降的原因是多方面的，其中主要包括：路基自然沉降的时间不足或路基施工压实不够带来的压实度不达标，以及路基填料质量缺陷、车辆长期荷载外在作用对基础承载力带来的影响等。

　　预防路基沉降问题常用方法有：铺设玻纤土工格栅法、灌浆法、粉喷桩法、固化剂法、换土复填法等。但是最新最直接的办法当属高速液压夯实机补强夯实解决路基下沉缺陷。

　　经高速液压夯实机补强的路基，也适合用路基相对沉降量来评测，大的压缩率和沉降量不仅意味着土体实际密实度（强度）提高，还标志着土体均匀度的提高。土体均匀度的提高有利于增强对车辆动载荷的抵抗能力。

　　高速液压夯实机的结构形式及压实原理同西方国家广泛应用的Evd动态变形模量测试仪。Evd动态变形模量测试仪模拟车辆通过时对路基的作用，高速液压夯实机对土体的动压力是Evd动态变形模量测试仪的数十倍，是重载车辆轮胎接地压力的数倍。

　　据各地施工数据，使用动力触深（重型）试验检测补强效果较为理想，路基承载力与锤击数正化。河北黄石高速公路加宽工程使用专用深层触探仪，测得YP40高速液压夯实机3挡9锤补强时影响深度4.5m。