【货车之家 原创】“心无旁骛攻主业”让潍柴从一个小发起机厂商，跻身为国际闻名的动力处理方案厂商。“让客户满足是咱们的主旨”为主题的山东重工 潍柴动力2020年商务年会将于2019年11月30日在古城西安举行。

　　和上一年相同，本年潍柴年会的展台仍旧被分为陕重汽的中重卡潍柴发起机法士特变速箱汉德车桥、零部件、工程机械以及客车展区，相较上一年而言，本年的展台面积要小一些。可是相较展出的产品而言，本年的亮点却更多一些。

　　上一年潍柴商务年会的现场，相同有氢燃料电池动力的展现，可是上一年展现的仅仅单品，而且展现的方位并不是很明显。本年潍柴展出了氢燃料电池发起机及全体的动力处理方案，而且摆放方位十分的抢眼，也印证了潍柴多元化动力处理方案的布局。

　　潍柴展出的燃料电池动力处理方案首要产品包含：WE系列产驱动系统、WE系列动力电池系统、WE系列燃料电池系统等产品，致力于打造包括动力总成系统及燃料电池、锂电池、电驱动系统及操控系统等中心零部件的新能源黄金产业链。

　　WEF60燃料电池系统三大特色别离为：-25度环境使用冷发起战略、实时能量操控战略，继续高功率输出以及杰出的燃料电池电堆运转时刻可以超越25000小时。

　　功用方面，WEF60燃料电池系统额外功率为60千瓦，作业电流为20A-260A，作业电压为195V-390V，作业温度为-30度到70度，最低发起温度为-25度，燃料峰值功率可以到达57%，而且完成真实的零排放。

　　WE系列电驱动系列产品掩盖8-12米城市客车、4.5吨-7.5吨城市物流车型，具有高功率密度、高功率、轻量化、动力性强等特色；挡箱系统VCU集成TCU功用，经济型可以进步20%。

　　现场所展现的WEM80-T电驱动，电机功率为80/165千瓦，峰值扭矩到达1200牛米，最高转速为4500转/分。

　　WE系列客车用标准箱系统选用高能量密度，高循环寿数的锂离子动力电池单体，施行严厉的工艺流程管控，保证系统内部电池一致性，具有三级报警和四重维护机制，保证系统安全性，系统选用轻量化规划理念，在保证安全的前提下，系统能量密度到达155wh/kg，系统设有火情预警设备，可完成前期火灾感知、智能判别、提早干涉并高效救活的功用。

　　类型为WEB35-01的客车用标准箱，选用磷酸铁锂资料系统，防护等级为IP67级，额外电压154.56V，标称容量为230Ah，系统能量为35.54kwh，继续充电和继续放电的电流均到达230A，加热方法选用硅胶片加热，冷却方法则选用液冷。

　　WP8系列发起机与潍柴WP7为同渠道产品，缸径和行程别离为110mm和136mm，首要使用在自卸、载货、水泥拌和以及港口牵引等细分商场，发起机功率为320马力，发起机在1200转到1600转区间可以爆宣布最大扭矩1400牛米。

　　在较早的WP7发起机上，选用了进排气单侧规划，这样的规划一方面不利于主机厂进行发起机的布局规划；另一方面排气所发生的高温会对进气发生影响。在WP8发起机上，进气和排气选用两边规划则很好的处理了上述的问题。

　　WP10.5H系列发起机别离有NG动力和燃油动力，其间NG发起机类型为WP10.5HNG410E60，缸径和行程别离为122mm和150mm。发起机额外功率到达了410马力，发起机在1100转到1400区间可以迸发最大扭矩1950牛米，最大热功率可以到达38.9%。这款发起机首要使用在重货车型上面。

　　现在，潍柴系统内具有陕汽中重卡产品，可以处理大部分用户的需求。跟着农副产品的流转以及物流向城镇浸透，想要为客户供给全方位的车辆处理方案，轻卡必不可少，在此布景之下，陕汽K3000应运而生。

　　咱们所拍照的这台陕汽K3000车型选用1995排半驾驶室，轴距为3.8米，栏板上装的尺度为4.85米x2.3米x0.55米。

　　动力方面，选用潍柴WP3NQ160E61发起机，最大功率为160马力，最大扭矩480牛米；选用法士特C6J50T铝壳变速箱；2.4吨前桥和4.2吨后桥，后桥速比为4.875；选用类型7.50R16轮胎，车辆的总质量为9.1吨。

　　对自主研制的执着、对优质服务的注重让潍柴走到今日，也将指引潍柴走向更为宽广的六合。“让客户满足是咱们最大的主旨”，这句话是潍柴的主旨，也是潍柴可以在现在以及未来扑朔迷离的商场环境下大有作为的绳尺。（文/图 霍景春）