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据了解,青银高速李村互通立交匝道改进进步工程(以下简称“李村互通立交改造工程”)行将竣工,将于6月1日通车。通车后,匝路途基的规范宽度将由此前的15米拓展至18.5米。
到现在,项目已累计完结总工程量的95%。这个“微更新”项目通车后,将进一步进步李村互通立交的疏通才能,缓解青银高速主线交通压力。
据悉,青银高速公路青岛段于2000年建成通车,双向六车道,是衔接即墨、城阳与主城区的重要快速通道。近年来,跟着社会经济快速开展和城市规划调整,青银高速公路的交通流量剧增,下李村环形匝道(进青岛方向)的顶峰小时交通量远超1000辆/小时的规划规范,一起受收费站外围市政路途疏解才能缺乏,车辆收费站出站后无法快速通行等归纳要素影响,李村收费站迟早顶峰时段出口拥堵现象经常产生。
李村互通立交改造工程是缓解交通拥堵、进步路途疏通水平的一项民生工程,列入了我市本年交通基础设施建造攻势重点项目,原定于4月初开工。自本年3月20日提早开工以来,青岛交通开展集团安排精干力气,倒排工期、压茬推动,排出“节点作战图”,以强有力的办法推动项目建造,原计划90多天的工期缩短为60多天。
施工过程中,项目承建单位青岛路桥集团优化路基填料及填筑工艺。将原规划路基填料水泥石灰土变更为石渣,优化了工期,降低了对周边空气环境的影响。一起,进步工程规范。在惯例路基填筑用压路机碾压的基础上,采纳高速液压夯补强,削减工后路基沉降。路基加宽时,对原有地基进行了换填80cm石渣处理,并铺设一层高强度整体式土工格室,削减新、老路基不均匀沉降。
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