与一般的压路机比较，冲击式压路机最明显的外形特色便是其冲击轮为非圆形拖轮，冲击式压路机的冲击轮多为3~5边形。冲击式压路机最明显的功能特色便是冲击力大，压实作用明显。冲击轮在牵引机拖动行进翻滚中发生会集的冲击能并辅以滚压、揉压的归纳作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，然后使土体深层跟着冲击波的传达得到压实。压实轮在牵引机的拖动下接连作用于地上，使大面积地基得以压实。

　　与一般的压路机比较，冲击式压路机最明显的外形特色便是其冲击轮为非圆形拖轮，冲击式压路机的冲击轮多为3~5边形。

　　当牵引车拖动冲击轮向前翻滚时，冲击轮重心离地高度凹凸替换改变，并在必定组织的作用下，发生会集的冲击能量向前、向下碾压，巨大的冲击波通过弧形轮次第继续地冲击地上，使路面遭到强壮的冲击力到达破碎或压实方针。

　　冲击轮在牵引机拖动行进翻滚中发生会集的冲击能并辅以滚压、揉压的归纳作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，然后使土体深层跟着冲击波的传达得到压实。压实轮在牵引机的拖动下接连作用于地上，使大面积地基得以压实。

　　冲击碾压技能的杰出特色是影响深，一般在3—5米，速度快，12—15公里/小时，压实质量高。通过各项实验标明，选用冲击式压路机冲击碾压法进行湿陷性黄土地基处理是切实可行的，能高深度压实原地基。地基下沉量、干密度、湿陷系数、弹性模量等技能指标已完全符合黄土地基加固的质量要求。在路基基底而下2米内经冲击压实，构成接连、均匀、密实的加固硬层。

　　说到冲击式压路机，不得不对压实技能的开展做一个简略的介绍，早在远古时期人们就曾使用畜群的蹄足对土壤进行践踏、搓揉和捣实来处理房子的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶曾经，西方的路途工程以碎石子铺路为主，压实首要靠车辆天然碾压，直到1858年创造晰轧石机后,促进了碎石路面的开展,才逐步呈现了用马拉的滚筒进行压实作业，这是最早的压路机雏形，1860年在法国呈现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技能和质量，加快了进展。

　　在20世纪初，世界上公认碎石路面是其时最优秀的路面而推行于全球，压实的概念逐步被人们所知，压路机也随之呈现在各个路途施工工地上，19世纪中叶，内燃机的创造给压实设备的开展带来了巨大的活力。第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。

　　随后呈现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是一起发生的，人们对静碾压路机的压实作用进行了研讨，以为添加压路机的分量可使压路机的线压力添加，然后提高压实作用。

　　所以，在适当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的改变仍是首要体现在动力及外形的改善上。回来搜狐，检查更多