压路机全年完结出售19519台，同比添加40台，添加0.21%；摊铺机全年完结出售2377台，同比削减233台，下降8.93%；铣刨机全年出售1091台，同比削减9台，下降0.82%。路面机械商场一直以来与我国公路建造出资密切相关，2021年1-11月，我国完结交通固定资产出资3.3万亿元，同比添加3.4%，两年平均添加5.8%。其间，完结公路出资2.4万亿元，同比添加6.0%。

　　2021年压路机分类型销量占比如图2所示，其间，静碾压路机376台，占比1.93%，同比添加5.92%；轮胎压路机1427台，占比7.31%,同比下降20.1%；机械单钢轮压路机4736台，占比24.3%，同比下降15.6%；液压单钢轮压路机5807台，占比29.8%，同比添加17.9%；双钢轮压路机2262台，占比11.6%，同比添加2.08%；轻型压路机4783台，占比24.5%，同比添加7.43%；其他压路机128台，占比0.66%，同比下降6.57%。

　　因为全液压单钢轮压路机振荡钢轮既是驱动轮，也是振荡轮，在压施行工中振荡钢轮是翻滚状况，较好地处理了土壤压实过程中的起皱和拥土问题。10年前，机械式单钢轮压路机简直占有我国压路机销量的一半，通过多年的开展，现已改变了曩昔机械式单钢轮压路机一股独大的商场格式。2010年是我国压路机销量最高的年份，全年销量达26281台，2015年销量仅为10388台。2010年-2021年压路机销量见图2所示。2021年压路机月度销量见图3所示，2021年一季度压路机出售接连添加，2月份添加幅度较大，达105%，一方面商场需求旺盛，一方面也与2020年基数较低有联系，4月份添加0.11%，5月份添加32.9%之后我国压路机商场进入下行通道，其间9月份降幅达26.8%，构成接连7个月下降的态势。

　　2021年压路机区域销量见图4所示。从压路机首要区域出售状况来看，江苏山东安徽河北河南出售占比较高，江苏省因为从事路面机械租借集体较多，压路机销量1172台，占比8.3%，山东随后，销量988台，占比7%。

　　从压路机出售状况来看，国内出售为14196台，占比为72.7%；出口5323台，同比添加2160台，同比添加68.3%，占比为27.3%。2021年出口机型中机械式单钢轮压路机1421台，占比26.7%，同比添加429台 ，同比添加43.2%；液压单钢轮压路机2431台，占比45.7%，同比添加1190台，同比添加95.9%；双钢轮压路机307台 ，占比5.77%，同比添加121台，同比添加65.1%。

　　2021年我国摊铺机全年销量为2377台，同比削减233台，同比下降8.93%。其间，轮式摊铺机出售135台，同比削减13台，同比下降8.78%；履带摊铺机出售2242台，同比削减220台，同比下降8.94%。总销量2377台中机械式摊铺机出售9台，同比削减6台，同比下降40%；液压式摊铺机出售2368台，同比削减227台，同比下降8.75%。国内销量2258台，同比下降10.3%，出口119台，同比添加28%。其间轮式摊铺机出口16台，下降5.88%；履带摊铺机出口103台，同比添加35.5%。摊铺机区域销量见图6所示，江苏省销量占国内销量的11.25%，全年销量254台，山东192台，占比8.5%。摊铺机月度销量见图7所示。与压路机2月份添加份额较高相同，2021年2月份摊铺机同比添加88.2%，3月份同比添加46%，5月份添加6.48%后，6月份进入下降通道，7-11月份接连下滑份额均超越30%，9月份同比下滑达36.3%。

　　铣刨机式首要运用于路途维护的路面机械，其商场首要取决于公路和城市路途维护量以及路途维护的机械化程度。2021年我国铣刨机销量1091台，同比下降9台，下降0.82%。首要出售机型中，0.5m以下轮胎式3台，0.5mB1m轮胎式363台，1mB1.1m轮胎式249台，1.2mB1.5m轮胎式30台；1mB1.1m履带式6台，1.5mB2m履带式2台，2mB2.1m履带式429台，2.1m以上履带式3台，首要机型见表1所示。1m以下产品占比33.3%，标明我国小型路面维护工程量较多，路面维护机械化程度进步。2021年铣刨机出口42台，同比削减19台，下降31.1%，0.5mB1m轮胎式8台，同比下降33%，1mB1.1m轮胎式22台，同比下降12%。2012年我国铣刨机销量仅为236台，2019-2021年铣刨机销量如图5所示，标明我国的公路现已进入维护年代，事实上，我国公路短则2-3年，长则6-7年就面临着大面积修理和维护，许多公路面临着会集大中修的压力。2021年铣刨机首要出售机型如表1所示，2021年铣刨机月度销量走势如图8所示，铣刨机9月份同比下滑达52%，全年接连6个月呈现下滑，其间，11月份同比添加25%之后12月份同比持续下滑。2021年铣刨机首要区域出售如图7所示，江苏、浙江广东、河北、北京出售占比较高，江苏全年销量111台，占比10.2%。在全国高速公路、普通国省干线公路、农村公路改扩建和修正维护工程中，活跃运用路面材料循环再生技能，高速公路、普通国省干线公路废旧沥青路面材料循环运用率别离到达95%和80%以上，绿色维护也将为路面铣刨机供给宽广的商场。

　　日前，我国工程机械工业协会筑养路机械分会发布统计数据，2021年我国沥青拌和设备职业销量总计为671台套（1000型间歇式沥青拌和设备以上），同比下降2.89%。其间，一季度销量同比大幅添加了63.39%。这是因为2020年下半年，疫情根本得到控制，日子康复正常，路途工程项目连续到了2021年开春铺面的预备时段，使得设备销量快速扩大，且2020年开年疫情忽然迸发，工程项目根本处于阻滞状况，导致2020年一季度销量基数太低的原因。二季度同比下降7.41%，添加转为负，承当了一季度的部分透支。上半年沥青拌和设备总销量比去年同期添加了14.93%。三季度销量同比下降了19.88%，环比更是下降了39.11%。多点发出的疫情效应影响着项目的开展，商场遍及体现疲软。前三个季度的销量和上年同期根本相等。四季度销量仅为126台套，同比下降23.64%。2021年全年厂拌热再生及装备热再生设备215台套，同比添加8.59%。

　　经不完全统计，2021年商场上的旧沥青混合料拌和设备完结环保改造100多套，其间40%左右添加了旧料再生系统。2021年沥青拌和设备各标准出售如图9所示，从中能够看出，4000型占比41%，5000型占比15%，3000型和2000型别离占比18%。

　　全国1000型以上强制间歇式沥青混合料拌和设备近十年来的销量根本上保持在每年600-800台套的水平。2010年和2017年别离打破1000台套，2015年是近年以来的谷底。

　　2021年，徐工路途初次进入全球路面机械第三，取得德国红点奖的XD120轻型压路机操作舒适性和人机交互性到达国际先进水平，进入德国、荷兰、法国等欧洲国家。三一路机灯塔工厂的智能制作工艺现已遍及运用，路机产品自动化、流水化安装线完工，下料、焊接、涂装、车架成型安装模块均完结自动化出产，产品精益制作才能大幅度进步，产能进步50%，制作周期缩短40%，8小时完结安装上线到下线。路面机械产品智能化软硬件晋级改造、大数据与智能化软硬件，成功完结了成套智能压实辅佐系统在高速公路上的运用，摊铺效果与作业功率大幅度进步。

　　跟着我国高速公路通车路程的快速添加、到达服务年限的路途路程也不断添加，高速和等级公路已进入建造与维护偏重的时期。路面机械职业在迅速开展的一起亦充溢应战，系统革新和职业竞赛导致强者更强（龙头企业会集度进步），一起，智能晋级（无人驾驶设备集群施工）等阶段性开展趋势正在加快推进。此外，近年来，国家环保、节能减排等方针的施行力度不断加强，推进着路面机械职业向着更好地满意环保要求的节能、资源再生运用、新材料、新工艺、新技能方向开展；高新技能的层出不穷，使得人工智能、互联网+制作成为国内干流传统制作企业尽力转型的方向，从而驱动着路面机械职业向着信息化、智能化、控制无人化等方向飞速开展。

　　日前，国务院印发《“十四五”现代归纳交通运输系统开展规划》，其间，我国公路通车总路程2025年要到达550万公里，比2020年519.8要添加30.2万公里，高速公路建成路程要到达19万公里，比2020年16.1万公里添加2.9万公里，并要求大力推广运用新材料新技能新工艺，进步交通基础设施质量和运用寿命。材料显现，估计2022年交通固定资产出资整体增速将升至8%，将超越2019年5.4%的疫前水平。这些无疑为我国路面机械商场的开展供给了较大的用武之地。能够预见，路途施工的智能化、无人化技能将会在“十四五”期间进入全面产业化阶段，分阶段的运用到职业用户的出产施工中去。跟着信息技能和人工智能技能的开展，在路途施工场景下，标准化的无人化机械施工已成为我国路面机械企业转型晋级的必由途径。