冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接整。冲击压路机一般按顺时针与逆时针方向每五遍交换作业。各种土石地基冲碾20-40遍可以使地基形成厚1.5-2.0m的均匀加固层。

　　双轮冲击压路机碾压一次的计算宽度为2米，经错一个轮宽碾压，冲压一个来回后，计算碾压宽度是4米，按此方法计算，全部场地面积均碾压一次算一遍。施工场地宽度大于冲击压路机转弯直径的两倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，施工场地的宽度小于两倍转弯直径，并根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。

　　检测性增强补压压实，是yct25冲击碾压路机主要的作业方式之一。“检测性增强补压”是指yct25冲击式压路机在振动压路机按照规范填筑的路基上再进行增强补压，使冲压前的路基施工得到覆盖式的、100%的检测，可以发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强。

　　一般情况下，通过这种增强补压都可以使原有的路基再次获得3~10多公分左右的沉降，压实度可提高2~5%，这就将有可能使在工后产生的沉降与差异沉降提前到路基施工中处理掉。

　　yct25冲击碾压路机在压缩模量，地面承载力方面，效果要优于强夯机，故冲击压实机在浅层处理方面与强夯存在良好的互补，通过冲击碾压和强夯法的结合，可以有效解决强夯法施工过程中对于1.5米浅层地表以内的破坏。